“羅斯柴爾德家族非常獨(dú)特，他們彼此爭吵不休，但是團(tuán) 結(jié)如一對付全世界?！?/p>

——英國著名的政論家 查爾斯·狄爾克1879年3月[19]

自從1874年中國清政府簽訂第一個(gè)外國貸款合同后，就依賴兩家英國機(jī)構(gòu)進(jìn)行海外融資：匯豐銀行和怡和洋行（Jardine, Matheson & Co）。同時(shí)英國政府通過任命羅伯特·哈特爵士（Sir Robert Hart）為總監(jiān)，掌控了大清海關(guān)。1885年3月，坐鎮(zhèn)巴黎的阿爾方斯·羅斯柴爾德聽到風(fēng)聲說俾斯麥“有意插手中國問題”。羅斯柴爾德情報(bào)網(wǎng)很快證實(shí)德國財(cái)政部長戴維·漢斯曼（David Hansemann）提議由羅斯柴爾德和匯豐銀行分別代表德國和英國，平分中國政府和鐵路工程的融資業(yè)務(wù)。阿爾方斯立刻表示贊同，認(rèn)為“德國早該如此向遠(yuǎn)東發(fā)展勢力，這是非常正確的方向”。唯一的問題是漢斯曼想要在這個(gè)聯(lián)盟中占到超過一半的權(quán)利。在陪同中國駐倫敦大使到德國訪問的時(shí)候，奈提·羅斯柴爾德督促英國外相“在未來同中國政府的交 易和合同中，一定要保證英國制造商占到合理的比例”。

當(dāng)漢斯曼發(fā)動(dòng)威廉·卡爾（Wilhelm Carl）在1889年2月成立德華銀行（Deutsch-Asiatische Bank）時(shí),包括羅斯柴爾德法蘭克福銀行在內(nèi)的13家主要德國銀行都加入了進(jìn)來。奧本海默被選作代表前往中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)形勢考察，羅斯柴爾德倫敦機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)出資贊助。

在遠(yuǎn)東利益上，英國獨(dú)霸一方，與之對立爭奪的是法國和俄國。盡管俄國在遠(yuǎn)東的勢力和影響不斷壯大，但是1894年爆發(fā)的甲午戰(zhàn)爭中，日本最終打敗了中國，此事給柏林和倫敦聯(lián)手合作奉上了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。羅斯柴爾德和漢斯曼就是這背后的總策劃師。他們的設(shè)計(jì)是：促成匯豐銀行和德華銀行的合作，分別以英國和德國政府為后盾，遏制住俄國在中國勢力的進(jìn)一步擴(kuò)張。然而銀行家們的想法和外交 家與政治家們存在很大分歧。德國政界一些官員想促使德國站在俄國和法國一邊，而不是英國，并且反對1895年4月日本吞并遼東半島。另一些官員則懷疑羅斯柴爾德是要將德國銀行排擠出中國市場。而匯豐銀行當(dāng)然不情愿放棄它對中國政府融資的一向壟斷。羅斯柴爾德和漢斯曼的如意算盤沒能實(shí)現(xiàn)。1895年5月，清政府宣布從俄國貸款1500萬英鎊來支付對日本的戰(zhàn)爭賠款，而沒有采用羅斯柴爾德和漢斯曼極力推薦的多國貸款。阿爾方斯認(rèn)為這對英國和德國政府而言都是“一劑苦藥”。

實(shí)際上俄國根本沒錢借出這筆款項(xiàng)，它自己正負(fù)債累累。于是這筆錢實(shí)質(zhì)上是法國貸款，由巴黎銀行等三家法國銀行共同掏的腰包，利益卻是俄國跟法國平分，俄國得以把跨西伯利亞的鐵路修到滿洲里，法國拿到中國的鐵路修建權(quán)。搭著這順風(fēng)車，1896年俄國銀行家羅斯坦（Rothstein）用法國資金成立了新的俄中銀行，還訂立了俄中聯(lián)盟。

眼看俄國霸著中國大蛋糕大快朵頤，吃個(gè)不亦樂乎，漢斯曼這廂又急又恨，而羅斯柴爾德更急于要把誘人的中國貸款蛋糕抓到自己手中，于是兩人快馬加鞭，促使匯豐銀行和德華銀行在1895年7月正式簽署合作協(xié)議。這番工夫總算沒白費(fèi)，趕上1898年中國要第二次借款了，這回是1600萬英鎊。難題又來了，英國政府不愿意給這筆借款作政府擔(dān)保，以致難以界定英國在借款中的占比份額。而英國和德國政府又都對對方不放心，彼此懷疑對方針對中國的領(lǐng)土野心。此時(shí)匯豐銀行和漢斯曼為爭奪在山東省的鐵路準(zhǔn)入權(quán)爆發(fā)了激烈的沖突。這可急壞了阿爾弗雷德和奈提兩位羅家兄弟，兩人分頭在匯豐銀行和漢斯曼之間連撫慰帶調(diào)停，總算在8月把雙方的火氣都壓下去了。

阿爾弗雷德親自出面，把英國和德國的政要全請到倫敦羅家的晚宴上，讓德國方面以一種“友好、私密和非官方”的方式大吐苦水，訴說在中國問題上受的委屈。那邊匯豐銀行正暴跳如雷，指責(zé)德華銀行背信棄義，奈提趕忙在漢斯曼和匯豐銀行之間調(diào)停斡旋。一番忙活之后，1898年9月初，銀行家和政客終于一起坐到了倫敦的會(huì)議桌邊，就中國鐵路權(quán)的劃分達(dá)成協(xié)議，英國銀行家占揚(yáng)子江 沿線，德國銀行家管山東半島的鐵路，天津到秦皇島鐵路由兩家平分。奈提高調(diào)重申“在中國的商業(yè)利益上，德國總理誠懇地愿意與英國以及美國和日本聯(lián)合”。[20]

協(xié)議是達(dá)成了，爭端、猜忌和矛盾卻從沒停止過。1900年，德國在義和團(tuán) 運(yùn)動(dòng)后向中國出兵，俄國則直接占了滿洲里，兩邊眼看著又要擦起火花，雙方都找羅斯柴爾德去傳話。羅家一邊向英國政府傳遞“俄國人保證不開戰(zhàn)”的信兒，一邊牽線搭橋讓英國和德國簽署了關(guān)于中國問題的新一輪協(xié)議，維持清王朝完整并促其“開放國門”同外國進(jìn)行貿(mào)易。在羅家一手運(yùn)作下，英國和德國在中國的利益分配上達(dá)到空前的政治合作。1902年奈提和漢斯曼又在柏林組織銀行家們開了個(gè)會(huì)，組成北京辛迪加（壟斷組織形式之一），專門針對在中國進(jìn)行商業(yè)合作的問題。在這一系列問題上，英國、德國和俄國都把羅斯柴爾德視為“最安全和有效的外交 交 流渠道”。

羅斯柴爾德家族作為世界金融霸主早在19世紀(jì)末就開始進(jìn)入中國，對中國的政治、經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)爭的進(jìn)程都產(chǎn)生過深遠(yuǎn)的影響。1979年，羅家再度進(jìn)入中國。只是這一次，他們來的“悄無聲息”。

參考資料

[1] Byron，Don Juan，1821

[2] Philip Ziegler，The Sixth Great Power,Alfred A Knopf,1988

[3] Stephen Zarlenga, The Lost Science of Money (American Monetary Institute 2002)

[4] Schama, S,Patriots and Liberators, Revolution in the Netherland 1780-1813

[5] Adam Smith, An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations(4thEdition)

[6] Philip Ziegler，The Sixth Great Power,Alfred A Knopf,1988

[7] Ibid

[8] Ibid

[9] N Baker, Government and CNick Leesonontractors: The British Treasury and War Suppliers(1971)

[10] Ibid

[11] Donald R Hickey, The War of 1812: The Forgotten Conflict(University of Illinois Press 1990)

[12] Niall Ferguson, The House of Rothschild The World’s Banker 1849-1999: Volume 2,P369

[13] Benjamin Disraeli, Coningsby, or the New Generation (Coningsby at Project Gutenberg, 1844).

[14] Lewis Samuel Feuer, Imperialism and the Anti-imperialist Mind(Transaction Publishers, 1989)

[15] Niall Ferguson, The House of Rothschild The World’s Banker 1849-1999: Volume 2

[16] Philip Ziegler，The Sixth Great Power,Alfred A Knopf,1988

[17] Niall Ferguson, The House of Rothschild The World’s Banker 1849-1999: Volume 2

[18] Ibid

[19]Gwynn, Stephen Lucius, The Life of the Rt Hon Sir Charles W Dilke, Volume 1 (Project Gutenberg, 2003)

[20] Niall Ferguson, The House of Rothschild The World’s Banker 1849-1999: Volume 2